Lei Jun回应了小米Su7的事故：无论如何，小米都忍

作者: 365bet体育   点击次数:    发布时间: 2025-04-04 10:05

4月1日晚上，小米的创始人，董事长兼首席执行官莱·朱·朱（Lei Jun）回应了最近通过他的个人微博对Su7事件的高速碰撞和爆炸作出回应。整个文本如下：在29日晚上的这次事故中，我状况很重。不幸的是，这三个女孩去世了。这样的消息对他们的家人，朋友甚至我们每个人来说都是难以忍受的悲伤。我代表小米，想表达我最深切的慰问，并向他们的家人扩大我的真诚同情心。我们的团队立即成立了一个特别的团队，在30日赶到现场，并与警察合作获取并提交了我们在31日获得的车辆数据。由于事故仍在调查中，因此我们尚未发生车祸，许多问题尚未得到解决。在这一点上，我觉得我不再等待了。我应该代表小米承诺：无论发生什么事，小米无法避免。我们将继续与警察调查合作，遵循此事的发展，并尽最大努力应对记住家庭和社会成员的问题。感谢您的关注和批评。我们听到并记录了您说的每个字。我们将在行动中回答您的问题。随后，官方@xiaomi Auto的官方微博还发表了一篇文章“记住的问题的回答”：01在线谣言，为什么小米官员在发生Anhui事故后不联系他们的家人？碰撞后，我们立即联系了所有者，发现非所有者正在开车。同时，紧急救援将乘客打电话给乘客，并致电警察并致电120紧急服务。 3月30日，我们的特殊团队赶到汤林。根据警察指南，我们积极合作调查，证据和其他工作，并于31日晚上提交给警察，以完成我们拥有的车辆驾驶数据和系统操作信息。 3月31日，在警察指南下E试图在4月1日下午与我们的家人会面。此时，当回答网民的问题时，我们仍在等待会议的通知。在警察的允许和指导下，我们将充分帮助下一个并提供支持和帮助。 02在线上说事故中的车辆被带回北京吗？此陈述是不正确的。事故发生后，警方立即介入调查。到目前为止，我们还无法在事故车辆上恢复。 03事故发生时车辆的道路状况和速度是多少？由于构造和维修，路障被用来关闭线路并将线路移至相对线。事故发生之前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并以116公里/小时的速度继续驾驶。车辆看到障碍后，它发出了提醒并开始放慢速度。然后驾驶员抓住车辆并进入ST吃了人类驾驶，继续放慢速度并控制车辆的转向，然后车辆在皮带分离处与水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终确认速度约为97 km/h。 04事故发生后，为什么车辆被抓到？事故发生后，当地警察立即到达现场，并进行了整个意外调查，并仍在调查中。根据当前已知的情况，我们只能确认事故车辆中的大火不是互联网上听到的“自发燃烧”。有人猜测，这是由于皮带分离中猛烈撞击水泥堆后对整个车辆系统的严重损害造成的。我们尚未接触事故车辆，目前没有进一步的进一步分析。 05事故发生后，车门可以打开吗？我们尚未在事故中与车辆联系，无法检查门ca是否是n在事故中被打开。目前，如果事故中可以打开车门，尚无准确的结论。 06当事故发生时，是否有主动安全操作（例如要治疗的AEB）？在这一事件中，NOA激励着“引起注意”之后开始放慢脚步。大约1秒后，驾驶员被带走，NOA的操作被撤回。小米SU7标准的版本具有前向抗列辅助工具，包括两个子功能：警告（FCW）和紧急制动（AEB）。目标是三种类型的目标：车辆，行人和两场培训。在8-135km/h之间工作。逃脱。 "It was reported that the accident killed three people. On April 1, a Xiaomi spokesperson reported: at 22:44 on March 29, 2025, a BERation of the Xiaomi SU7 standard encountered a serious traffic accident while driving in the Chiqi section of Deshang Expressway. We are very sorry. According to preliminary understanding, the vehicle was at the NOA Intelligent Assisted Driving State bef意外，并继续以116公里/小时的速度开车。由于构造和维修，路障被用来关闭线路并将线路移至相对线。车辆看到障碍物后，它发出提醒并开始放慢速度。然后，驾驶员抓住了车辆，进入人类驾驶状态，继续放慢脚步并控制车辆的转向。然后，车辆与皮带分离处的水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终确认速度约为97 km/h。碰撞发生后，我们立即联系所有者，以发现非所有者正在驾驶非座谈者。同时，紧急救援人员在车辆中打电话给乘客，并打电话给警察，并打电话给120个紧急服务。此后，警察立即到达现场并进行了事故。同时，我们尽快成立了一支特殊团队，并于30日赶到汤林。在警察指南下，我们积极与调查，证据和其他工作的收集合作，并于31日晚上提交给警察，以完成我们符合法律的车辆驾驶信息和系统操作信息。我们将继续与警察合作，并严格遵循调查结果，以确保事件开放和清晰。同时，我们的特别团队还将联系警察许可和指导的事故受害者的家属，当时充分帮助并提供支持和帮助。我们将发布到目前为止已知并提交警察的信息。摘要如下：3月29日22:27:17 NOA被激活，速度为116公里/小时3月29:28:17 3月29日22:36:48 NOA发出警告，警告降低警告的风险，并进入了驾驶状态。方向盘转向左角22.0625度，刹车踏板的开口为31％3月29日22:44:26方向盘在右上角打开1.0625度，制动踏板的打开是38％3月29日29 22：44：26-28，车辆碰撞确认事故发生，并致电120 EmpercieserviceServiceService 3月29日22:45:06与CAR所有者联系，并确认3月29日2月2日22:47：1：1 175:47：1：1 175：1：15：1 in of in of Orderiation in of Orlistion in of Orlistian in 120到达现场